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几乎贯穿了整个城市的大路,其实是没有名字,城市里的道路和住宅区,都是没有名字的。
凡是对城市规划有些了解的人,都不可能犯下这么低级的错误,因为道路名字关乎到管理维护,社区名字又关乎到城市人口管理。
然而石铁自从铺路建城以来几百年,竟从未想过这个问题。
直到现在,因为农产品物流不便的问题,他才惊讶地发现不通过地图标记,就无法确定某一个商业或社区位置。
大路开始于农学院,一直延续到城市尽头,定型到今天已经上百年了,石铁大笔一挥,终于给它定下名字:“兴农大道。”
以农学院为起点,大路右侧的支路全按数字排序,位于劳区的中间还加一个“劳”字,如:兴农劳一路,兴农劳二路……。
之后的岩区和安区,都遵照这个取名方式。
而大路左侧,则根据相应的公共设施定名,如:大农路,司法路,药园路……
当地图上大大小小的路径,都被贴上了名号后,石铁的注意力也终于回到了物流的问题上。
不论他怎么想,都想不到如何将新鲜的蔬菜,跨越上百公里的距离,便利地送到安区。
靠运货员是不可能的,身足训练只是把人力放大了十几倍而已,近距离运货没问题,上百公里就实在太远了。
除非都是孟十这样,可以直接飞……
天地眼法术,迅速而精准地捕捉到了,孟十拉货飞天的情景,石铁的脑海里,突然闪过了一个城市里已有的东西:公车。
当初设计的公车就是飞天行驶的,每二十公里才降落一次上下乘客。
如果把公车的车厢改一下,换成车斗,不就是货车了嘛!
它可以飞天的,速度也快。
再在货车停留的位置,建一个分散中心不就行了。
兴农大道的左边,其实还有很多土地没有使用,而且既然它都可以飞天,自然也不用跟着大道走,可以直接从建筑物上空飞过。
想到这里,他立即找出空白的本子来规划设计。
货车的浮空问题和公车不一样,光是画图纸不能让铁匠坊直接造,必须重新设计重新实验。
天一亮,石铁就到了余霞铁坊,他与余霞各拉着一浮斗金属,往城市外的空地而去。
他们重复实验了一整天,才摸清楚货车的符文配合,以及车斗载重的问题。
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